Hipersónico y Aviación Supersonic en 2057 (NASA galardonado artículo)
AEROAGE
En el camino de la mach 4,7 jet supersónico, aluciné abrir mi iTV, que me conectó a la red el espacio más avanzado, Spacecast. El flujo informativo, de difusión se está "; Nascom, el pueblo minero de espacio han comenzado un nuevo mineral en la Luna, que es casi idéntico al del uranio; los estadounidenses han salido con una nueva versión del X-67 no tripulados que se maniobras en el mach 25 (cortesía de motores de fusión nuclear!), el estación espacial internacional en Marte ha descubierto un microorganismo revolucionario que se puede utilizar para combatir el cáncer múltiple, una enfermedad predominante en la Tierra ". Sí, esta es la edad que yo soy vivir, y cuando miro hacia atrás en el tiempo en la historia de la aviación, que me deja pasmado. La historia de la aviación se inició en el siglo 20, y unos pocos afortunados que fueron testigos de la primer vuelo provisional de los hermanos Wright, lograron vivir a través de estos 150 años (a través de avance médico, por supuesto!) para presenciar el hipersónico X-67s también. Como Robert Wall vez con razón, dijo (a finales del siglo 20), "Tan rápido ha sido el desarrollo de la ciencia aeronáutica que nadie puede decir con seguridad que el fin se ha alcanzado o que exista alguna límite a la capacidad del hombre para desarrollar vuelo al mismo ritmo que en el próximo siglo. "1
Hoy en día, en 2057, el hombre ha recorrido un largo camino en el ámbito de la aviación civil y el espacio. Los avances que no eran más que probable hace 5 décadas son posibles y prácticos en la actualidad. Todos estos acontecimientos son consecuencia de décadas de estupendos logros en la exploración espacial. Medio siglo hace, el aterrizaje los astronautas humanos en Marte fue dentro de los límites de lo posible. Sin embargo, hoy, la implementación exitosa de los viajes espaciales hipersónicos y el uso de cúpulas geodésicas no sólo han permitido al hombre para experimentar la superficie de Marte, sino que también han ayudado a estabilish cyborg colonias. Además de la Luna, Marte aún está disponible, para la exploración científica! El internacional estación espacial en Marte, además de ayudar a los científicos en su trabajo de investigación, ha facilitado en la mitigación de la crisis energética, que en la actualidad es historia! Después del establecimiento de La Internacional Estación Base Lunar en 2037, el hombre ha pasado varios hitos en el establecimiento de una colonia a largo plazo en la Luna. Hoy en día, los hoteles de la luna llena vaya con el número cada vez mayor de mundo, o más bien el espacio, los ciudadanos ir de vacaciones lunares! Una flota de naves espaciales teniendo espacio turistas por encima de la atmósfera es ahora un asunto de rutina. Estas naves espaciales son versiones mejoradas de SpaceShipTwo, que tuvo Santosh George de la India, junto con otros turistas espaciales hasta un máximo de 55000 pies, lo que les permite experimentar la emoción de la ingravidez y la desaceleración atronador de la resistencia aerodinámica en la reentrada, en 20072. Además, las controversias entre las industrias, por la adquisición de la tierra lunar para la minería se han vuelto bastante común.
Al comienzo del siglo 21, el fracaso de la NASA lander de Marte causado desaliento por el fracaso de su tecnología aparentemente confiable y poner un signo de interrogación con respecto a otros similares systems3. Sin embargo, el esfuerzo perenne humanos y el avance incesante en hipersónico viajes espaciales han llevado a la innovación de las sondas extraordinariamente eficiente que ya han alcanzado el reto de desenterrar secretos sobre remotos planetas del sistema solar. Para ejemplo: una investigación reciente que se ha enviado a Plutón pesa sólo 570 libras y mide casi 10 metros de altura y 27 pies de ancho. Se compone de 19 paneles solares, un motor de nano-fisión extremadamente ligero, y es controlado por un ordenador de a bordo. Las funciones de la sonda mediante el aprovechamiento de la energía de la luz del sol. En la actualidad los motores de fisión son tomarlo cerca del sol. Una vez que esté suficientemente cerca, los motores de la fisión se apague y la energía luminosa del Sol impulsar la sonda a Plutón con una enorme cantidad de fuerza. La sonda entonces constantemente acelerar y alcanzar velocidades hipersónicas permitiendo a los científicos tener una visión de los detalles de Plutón durante su vida!
La innovación del motor de fusión nuclear controlada, después de la de iones y los motores de fisión, 2031, fue, con mucho, el avance más significativo en los viajes espaciales. Esto permitió a la nave para llegar a velocidades sorprendentes. Hace muchas décadas, los científicos descifraron que las materias primas escasas y caras existen en abundancia en asteroides de nuestro sistema solar. Hoy en día, los geeks aeronáutica han tenido éxito en el diseño de los aviones tripulados, dirigidos por motores de fusión que viajan a velocidades supersónicas para estos asteroides. Ellos se retrasan, cuando cerca de la superficie del asteroide y luego se hacen a la tierra, haciendo uso de gravedad relativamente bajo del asteroide. Durante este encuentro, con un adecuado asteroide, la nave utiliza la energía solar abundante para extraer y refinar metales como el oro y el platino y los motores de energía de fusión de vuelta a Earth.4
Para ayudar a los viajes espaciales y seguir explotando la tecnología de viaje supersónico, un conjunto de 5 telescopios astronómicos, unidos por láser, 100 veces más potente que el Telescopio Espacial Hubble anticuada del siglo 20, se desplegó en el espacio en el 20255 con la ayuda de las estaciones espaciales y aviones hipersónicos. A través de estos telescopios, hemos sido capaces de profundizar en el universo y estudiar los detalles de directamente planetas en la Vía Láctea, sin tener que estudiar las oscilaciones de las estrellas.
Esto fue sólo un vistazo a los viajes espaciales hipersónico en mi edad! Ahora, vamos a profundizar en el adelanto de los viajes supersónicos y hipersónico en la aviación civil. La aviación civil se rige por el pragmatismo y la asequibilidad. Y cuando los viajes supersónicos se mira con estos factores en mente, su imagen parece un poco borrosa. Aunque, supersónicos y hipersónico de viaje es de fácil acceso para la aviación civil, su uso está restringido sólo a la elite. Hace cuatro décadas, los viajes hipersónico podría tener cualquier lugar del planeta en 4 hours6. Hoy en día, desde donde podrá acceder en sólo 2 horas! Si la población mundial se transporta desde un rincón del mundo al otro, entonces, oh mi! El alto consumo de gas máquinas y estampidos sónicos, creado cerca de la superficie de la Tierra, simplemente atraer la ira de los ecologistas! Aunque esta es la era de los viajes supersónicos, también existe un medio alternativo de transporte económico. Ninguna economía puede ignorar tales realidades básicas. Incluso hoy en día tenemos medios económicamente viable para el transporte masivo. Por lo tanto, donde la velocidad no es esencial, los principios de transporte de carga se han aplicado a viajar en masa. Los gases no inflamables se utilizan para levantar enormes dirigibles propulsados por turbines7. Esta tecnología ha hecho que los viajes en avión muy baratos, lo que resulta un aumento de cinco veces en el tráfico aéreo en comparación a la de 2007. Aunque la tecnología está alcanzando nuevas alturas todos los días, el socialismo sigue siendo un interruptor de velocidad!
Además de los supersónicos y el avión hipersónico utilizado en la aviación civil, los taxis aéreos con rotores de inclinación también han entrado en el uso diario. Sin necesidad de una pista, estos taxis puede maniobrar alrededor de la ciudad. Ellos me ayudan a la tierra justo en el centro de un supermercado! Además de los rotores de inclinación, que les dan la elevación, también hacen uso del efecto suelo, que reduce la resistencia experimentada por aircrafts8. Esto, por lo tanto, reduce el consumo de combustible de los taxis. Malas noticias para los ecologistas, tienen un tema menos para debatir sobre!
En cuanto a las fuerzas armadas ir, no hay forma de parar! Miles de millones han sido y están siendo gastados para el desarrollo de aviones que son capaces de viajar a velocidades hipersónicas que escapan incluso el más eficiente de todos los radares propiedad de sus enemigos. Con la introducción de los viajes hipersónico, llegaron los radares de infrarrojos de alta sensibilidad que fueron capaces de detectar la radiación infrarroja producida por los motores de estos aircraft9.
Tecnología no ha dejado de se trasladó hacia la automatización super. Allá por el año 2003, Arlen Rens ', un piloto de prueba de Lockheed Martin, la automatización de describir en la aviación, dijo con humor: "Los aviones están construidos para llevar a un piloto y un perro en la cabina. El trabajo del piloto es de comer al perro, y el trabajo del perro es morder al piloto si le toca nada! "10
Ahora, el Cabe preguntarse, ¿cómo llegamos a este pináculo? ¿Cómo podemos superar todos los desafíos inevitables?
Los principales desafíos son:
a) financieras: las sumas invertidas para desarrollar esta tecnología empequeñecido los involucrados en hacer posible las misiones Apolo a la Luna!
b) Biológica: recorrer largas distancias en el espacio significó pasar años en el espacio en condiciones de gravedad cero. El cuerpo humano no puede adaptarse a tensiones superiores a 9 octavo y reaccionar ante situaciones tan rápido como las máquinas. La mente humana es incapaz de hacer inferencias 1 millones por segundo a diferencia de máquinas!
c) Tecnológico: alcanzar altos niveles de automatización requerido la integración de personas y máquinas, y el funcionamiento de diversos sistemas en la sincronización perfecta durante largos distancias y escalas de tiempo con un mínimo de maintenance.11
d) medio ambiente y la ecología: los estampidos sónicos producidos por las aeronaves supersónicas y hipersónicos fueron una gran amenaza para la humanidad, y wildlife12. Incluso si el hombre pudiera de alguna manera artificial adaptar su sensibilidad auditiva de los estampidos sónicos, no pudo disuadir a los activistas por los animales, posiblemente, de protestar contra el viaje supersónico. Aparte de esto, las compañías aéreas supersónico de esa edad utiliza motores de gas que consumen mucha, dependiendo de la disminución de los suministros de petróleo.
Ha sido realmente una tarea de enormes proporciones para el hombre de encontrar una respuesta a todo a través de la tecnología. Es fascinante saber cómo evitó que la tecnología llegue a un punto muerto, sin apostar en la velocidad a costa de la humanidad.
Se observó con razón por Thomas Friedman, en 2006, que "el mundo es cada piso". Outsourcing y alrededor de abastecimiento fueron la clave para la cooperación mutua, el avance y aminorar financiera crises13 que de otro modo dado lugar a una pausa en la tecnología aeronáutica. Los pilares de cooperación previsto en el comienzo del siglo 21, llevó a los países que se unen para desarrollar hipersónico y los viajes supersónicos. Esto nos ha llevado a todos a vivir en una cooperativa más, en lugar de un mundo competitivo. Fue la cooperación internacional que provocó el éxito de todo el espacio proyectos desde entonces, y dio lugar al establecimiento de estaciones espaciales internacionales.
El reactivo limitante, en el movimiento más abajo en el espacio a velocidades hipersónicas, es el homo sapiens! Aunque tales velocidades hacer una experiencia de la alquimia desplome de tierra y el cielo, la audacia, y el milagro del vuelo, volando a tensiones por encima de 9 octavo, en la atmósfera de la Tierra, hace que la sangre humana para drenar desde el cerebro, por lo tanto, de extinción de la visión o incluso la conciencia. En la demanda la gravedad de edad, los pilotos, podría forzar contra su glotis. Esto provocaría el cierre de la respiración. En los trajes nuevos, de pilotos son capaces de mostrar su fuerza del cuerpo con menos fuerza, por lo tanto, reduciendo la fatiga. Esto ha sido posible mediante el uso de "músculos fluida", como se les llama, que son independientes de las mangueras de aire a presión y a bordo, y reacciona de inmediato a la G de alta. Además de esto, los trajes se han diseñado de tal manera, que los pilotos pueden comunicarse entre sí, incluso mientras viaja a tan speeds14 hipersónico.
En cuanto a los viajes espaciales se refiere, las deficiencias del hombre, tanto mental como física, han sido superados por integrarlo con las máquinas. Como Alwin Toffler predijo hace unos 8 años, el astronauta se ha convertido en "una parte integral de un proceso en marcha de micro-ecológicas girando a través de la vastedades del espacio" 15. Lo que Theodore Gordon dijo una vez se ha hecho realidad. Hemos encontrado que, en efecto, sería más fácil "para proporcionar apoyo a la vida en forma de máquinas que se conectan a los astronautas". De conformidad con su visión, un astronauta es "alimentado por vía intravenosa con un alimento líquido almacenado en el tanque de forma compacta a presión a distancia". Y "el tratamiento directo de los desechos líquidos del cuerpo y la conversión al agua (es) realizada por un nuevo tipo de riñón artificial construida en el marco de la nave espacial "16. Hace cinco décadas, el profesor Kevin Warwick, fue capaz de conectar su sistema nervioso para sistema nervioso de su esposa a través de un ordenador. En cuanto a que el desarrollo, no es difícil de creer que hoy en día el cerebro humano está directamente conectada a la computadora, el control de su nave espacial. Así, su mente es capaz de correr tan rápido como una computadora y, a su vez el equipo consigue un cerebro para pensar. Por lo tanto, lo que se ve es que, el astronauta ya no es una entidad independiente de control de la aeronave; él es de hecho una parte de todo el proceso.
Si se divide la existencia humana en tres fases, y yo diría que la primera fase se extiende desde el nacimiento de los seres humanos hasta el año 1920. La segunda fase cubre el período 1921 a 2000 y estamos en la actualidad en la tercera fase. Esto puede ser explicado claramente al ver los avances que tuvieron lugar durante estas tres fases. Durante el la humanidad ha tercera fase se movían tan rápido que a partir de los terrícolas hemos comenzado a convertirse en Marslings! La tecnología que hace todo esto probabilidad de que una posibilidad sería hacer un habitante de estupefacto siglo 20! Lo que los seres humanos que hizo fue teraformed Marte y adaptados a sus necesidades. Lo primero que se necesita es para calentar el ambiente muy frío. La contaminación tóxica en la Tierra sirve como una medicina para Marte. Contaminación crear máquinas fueron lanzadas en Marte, cuyo trabajo fue para aspirar una mezcla de polvo y de la atmósfera y los procesa en productos químicos de efecto invernadero. Estos productos químicos atrapó a los calor irradiado por el Sol y se calienta la superficie y la atmósfera de Marte. Una vez que Marte estuvo lo suficientemente caliente, las plantas y los árboles crecieron en domos geodésicos, que a su vez aumentó el contenido de oxígeno de la atmósfera, toma de la existencia humana possible17. Esto llevó al establecimiento de una colonia de la Tierra en Marte que a su vez dio a luz a la estación espacial de Marte. El futuro ahora, es, pues, de fomentar la utilización de esta tecnología y hacer que el conjunto de Marte una colonia humana.
La tecnología desarrollada para scramjets para alcanzar velocidades hipersónicas, llevó a cabo una solución a la crisis de combustibles fósiles. Hace décadas, un cohete motores usados de hidrógeno, así como el oxígeno líquido. El peso empañado su desempeño y eficiencia. Un scramjet lleva sólo hidrógeno y utiliza el oxígeno de la atmósfera en su lugar. Por lo tanto, resulta ser más ligera y efficient18. Por otra parte, también resulta ser favorable al medio ambiente. Mark Lewis, de la Universidad de Maryland había dicho una vez, "Flying un sistema de respiración de aire por encima de cohetes Mach5; que es una especie de brillo en los ojos de todos "19. Y sí, hoy todos somos testigos del resultado de esa visión. Scramjets han hecho que los viajes hipersónico en el ámbito civil sector de la posible y hasta cierto punto, favorable al medio ambiente también. Vuelan a velocidades hipersónicas sólo por encima de la Tierra y así evitar los malos efectos de un estampido sónico, la protección de los animales, así como la humanidad. Además de los scramjets, el ion, la fisión nuclear, y los motores de fusión nuclear también son una respuesta a la disminución de los recursos de combustible fósil, ya que de manera eficiente el uso de materiales que están disponibles en abundancia en la Tierra, la Luna y Marte. Además de esto, los científicos, con la ayuda de la nanotecnología, están tratando de idear métodos para manipular los elementos disponibles en abundancia el nivel atómico y darles propiedades de los combustibles fósiles.
El problema de inventar un material ligero que puede soportar las temperaturas altas prolongada de los motores de vuelo, más la calor de la fricción del aire contra la wings20, estaba a cargo de la nanotecnología. Mediante la manipulación de materiales en la nanoescala, los científicos fueron capaces de desarrollar en 2020 un nano-aerogel de carbono que tiene excelentes propiedades térmicas. Este material se utiliza para aislar hipersónico avión, que a su vez están formados por láminas de nanotubos de carbono y nanofibras de que son 60 veces más resistente que el acero y mucho más ligero que el grafito.
Por encima de todos los avances que tendrá lugar el deseo perenne de lograr algo mejor era necesario. En las palabras de un gerente de programa Pelican, Blaine Rawdon: "Desde nuestra perspectiva, cualquier cosa que ya está volando es la historia" 21.
Desde el comienzo de la exploración espacial, la mayoría de las personas siempre han pensado que sea un lujo extravagante, accesible sólo por las superpotencias, y sólo se justifica por ellos en los momentos en cuestiones de prestigio mundial, entre los sistemas de la competencia del capitalismo y el comunalismo, se involved22. Sin embargo, ha sido prácticamente demostrado que por término medio, cada dólar gastado en el programa espacial y / o industria de la aviación, los resultados en 7 dólares pagados de nuevo a la economy23. Un lista de empresas spin-offs de la tecnología espacial puede ser tan variada como es larga.
El más significativo de todos los spin offs fue el resultado de la necesidad de más pequeñas y más potentes ordenadores, que un incentivo para el desarrollo de microchips. Desarrollo de las mantas de rescate, la tecnología CCD chip, sistemas de realidad virtual, teclados avanzados, etc, todos ellos consecuencia de la tecnología espacial. Si estas cosas parecen vagos para algunas personas, que se asombraría saber cómo la tecnología espacial ha extendido sus alas a los artículos cotidianos como sillas de ruedas, los autobuses escolares, baterías, la televisión pantallas, sistemas de seguridad en el hogar, medicamentos, etc24. Además de esto, los diseños modernos de aviones hipersónicos son el resultado de las investigaciones llevadas a cabo para los diseños de naves espaciales con los años. Así, en de un modo u otro, todos nos debemos a nuestros comodidades modernas para la tecnología espacial.
Nuestro antepasado de la década de 1960 sabían que estaban siendo testigos de algunos de exploración del espacio de "Los eventos del juego en evolución" 25! Con nuestro presente y nuestro futuro próximo, se centró en Marte, nuestros niños pueden experimentar la odisea extraordinaria mismo. Hoy en día, estamos en Marte y la Luna; mañana podría estar en una de las lunas de Júpiter o incluso más lejos. La velocidad del sonido ha sido superado, y ahora la misión del hombre es acercarse a la velocidad de la luz! Esto puede parecer como un sueño imposible, pero debemos recordar que vuelo con motor se parecía imposible cuando los hermanos Wright partió con su bambú y tela artilugio a las dunas de Kitty Hawk casi uno hace un siglo y medio!
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Notas
1 Robert Muro, Una historia de los aviones (Libros Burlington: Londres 1980, rpt 1989) p 238.
Hindustan Times, 2, Nueva Delhi, 15 de marzo de 2007, p 1. "El Richard Branson-propiedad de la empresa Virgen Galáctica que espera comenzar una nueva era en el turismo en menos de dos años.
Además de George, dos indios americanos, con sede también se han registrado en el vuelo de dos horas, Louela Faria-Jones, de Virgin Galactic, dijo Hindustan Times de Londres. SpaceShipOne, un prototipo del vehículo espacial, voló al espacio en tres ocasiones en 2004, dijo. George volará a bordo de la SpaceShipTwo, que cuenta con grandes ventanas, asientos reclinables, cabinas de la tamaño de un jet Falcon 900 ejecutivos y alas aproximadamente del tamaño de un Boeing 757. Se llevará a seis pasajeros y dos pilotos, Faria dijo Jones.
3 David Owen, en el espacio exterior (Burlington Libros: London 2000) p. 135
4 Ibid, P138
5 Espacio: Episodios 3 y 4, VCD, BBC, 2001
6 Klesius Michael, "Wings of Change", National Geographic (National Geographic Society: Washington DC, diciembre de 2003), p 32
7 de pared, Una historia de aviones de pasajeros, p 251
8 Klesius, "Wings of Cambio ", diciembre de National Geographic de 2003, p 25, 29
9 Mi propia evaluación
10 Klesius, "Wings of Change", diciembre de National Geographic 2003, p 13
11 Owen, en el espacio exterior, p 137
12 de pared, Una historia de aviones de pasajeros, p 238
13 Thomas L. Friedman, The World is Flat (Penguin Books: Londres, 2005)
14 Klesius, "Wings of Change", diciembre de National Geographic de 2003, p 20,21
15 Alvin Toffler, El shock del futuro (Pan Books: Londres, 1971) p 196
16 Ibid, p 196
Espacio 17: Episodios 5 y 6, VCD, BBC, 2001
18 Klesius, "Wings of Change", Nacional Geográfica diciembre de 2003, p 32
19 Ibid, p 32
20 Ibid, p 32
21 Ibid, p 29
22 Owen, en el espacio exterior, p 128
23 Ibid, p 128
24 Ibid, p 129
25 Jeffrey Kluger, "plan de la NASA para un regreso Lunar Obtiene un gran impulso", Time (Tiempo de Asia: Hong Kong, 19 de marzo 2007), p. 36.
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